Carnet de Saint-Pierre-et-Miquelon · 1. L’aller
la route vers
SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON
De Granby à Fortune, Terre-Neuve : le Québec, le Maine, les provinces atlantiques et deux traversiers avant d’atteindre ce petit bout de France perdu dans l’Atlantique Nord. 1⁵ʳᵉ partie · L’aller.
Le trajet
Granby → Fortune, NL
Québec · Nouvelle-Angleterre · Maritimes · Terre-Neuve
La voiture
Rivian R1S
Deux traversiers, dix-neuf recharges
Frontière
tout mène
au large
Granby → le Maine → les Maritimes → Terre-Neuve,
puis le traversier vers Saint-Pierre.
Lire la carte
- une étape du voyage
- l’aller, vers Terre-Neuve
- les deux traversiers
- Saint-Pierre-et-Miquelon

Une route vers le bout de la France
Granby → Coaticook → le MaineGranby → Saint-Pierre-et-Miquelon · environ 1 800 km, deux traversiers, cinq provinces
Depuis Granby, nous avons pris la route vers l’est avec notre Rivian R1S, direction Saint-Pierre-et-Miquelon. Une longue traversée du Québec, du New Hampshire, du Maine et des provinces atlantiques avant de rejoindre cette petite parcelle de France perdue dans l’Atlantique Nord.Direction Sherbrooke, puis Coaticook où nous effectuons notre première recharge du Rivian R1S — et bien sûr, sur une telle destination, ce ne sera pas la dernière !
Puis nous franchissons la frontière à Saint-Herménégilde au petit matin, nous étions même en avance, avant d’entrer au Vermont et de poursuivre vers le New Hampshire.
La route 26 nous accompagne à travers les paysages boisés de la Nouvelle-Angleterre. Les forêts, les lacs et les petites montagnes annoncent déjà les grands espaces qui nous attendent.
La première
Coaticook : la première des dix-neuf recharges du voyage.
Au petit matin
Nous étions même en avance.
La Nouvelle-Angleterre
Forêts, lacs et petites montagnes : les grands espaces commencent déjà.
Petit village pittoresque
Nouvelle-AngleterreEnsuite nous avons poursuivi notre route.
Le courrier
Des boîtes aux lettres à même le bord de la route, le drapeau levé pour le facteur.
Rumford, Maine
Rumford FallsLe spectacle est magnifique. Nous prenons quelques instants pour profiter de ce moment.
Puis nous reprenons la route.
Les chutes
La rivière Androscoggin s’engouffre entre les rochers, dans un décor d’industrie et de forêt.
Le Maine
Deux recharges de plus avant de retrouver le Canada.
Nouveau-Brunswick
Frontière · New River Beach · Saint JohnLe paysage change peu à peu. Les forêts deviennent omniprésentes et l’air prend cette fraîcheur particulière des provinces atlantiques.
Retour au Canada
Le Maine derrière nous, le Nouveau-Brunswick devant.
C’est un moment de détente bienvenu après plusieurs heures de route. Nous profitons de la vue, de l’air frais et de la tranquillité de cet endroit.
La pause
Le sable est doux, les vagues s’échouent en douceur.
Troisième recharge
Avant d’entrer en Nouvelle-Écosse.
Nouvelle-Écosse
Un paysage de rêve · Sydney et le Big FiddleNous faisons un arrêt à Pomquet pour une recharge, puis nous continuons notre route vers St. Peters, où nous découvrons avec amusement la rue Toulouse — un clin d’œil à notre ville d’origine. Pour deux Toulousains d’origine installés au Québec, à des milliers de kilomètres de Toulouse, retrouver soudain un nom familier est plutôt amusant.
La Nouvelle-Écosse nous séduit par sa beauté naturelle et son atmosphère accueillante, nous donnant un avant-goût de l’aventure qui nous attend à Saint-Pierre-et-Miquelon.
Pomquet
Quatrième recharge du voyage.
À des milliers de kilomètres de Toulouse, un nom familier.
Retour à North Sydney pour une sixième recharge. Devant nous se trouve maintenant l’Atlantique.
Le port
Sydney, sur l’île du Cap-Breton.
Cap sur Terre-Neuve
Le traversier nous attend à North Sydney.
Le Blue Puttees
North Sydney → Port aux Basques · 178 km en merLe navire porte le nom du régiment de Terre-Neuve qui s’est illustré pendant la Première Guerre mondiale. La liaison entre North Sydney et Port aux Basques est bien plus qu’une simple traversée : elle constitue depuis plus d’un siècle l’un des grands liens entre Terre-Neuve et le reste du Canada. Le service actuel parcourt environ 178 kilomètres en mer et dure autour de sept heures.
Le continent disparaît progressivement derrière nous. Puis, après plusieurs heures de mer, Terre-Neuve-et-Labrador apparaît.
Le navire
Le nom d’un régiment de Terre-Neuve, illustré pendant la Première Guerre mondiale.
La traversée
178 km · ~7 h
North Sydney → Port aux Basques — l’un des grands liens entre Terre-Neuve et le reste du Canada.
Le large
Le continent disparaît derrière nous.
Terre-Neuve, la grande traversée
Port aux Basques → Fortune, par la routeLe Rivian recharge à Robinsons, puis à Corner Brook, South Brook, avant un petit arrêt à Norris Arm. Le paysage change rapidement, passant de la côte à la campagne. Les montagnes se rapprochent, les forêts deviennent plus denses et l’air prend cette fraîcheur particulière de Terre-Neuve.
Le soleil brille intensément, mais l’air reste frais. Et là, surprise : le thermomètre affiche 34 °C. À Terre-Neuve !
Nous continuons notre route vers Gander, puis Grand Falls-Windsor, avant de rejoindre la côte est de l’île.
Par la route
Une nouvelle traversée commence, cette fois sur l’île.
Robinsons, Corner Brook, South Brook, un petit arrêt à Norris Arm : le Rivian recharge tout du long.
Robinsons
Puis Corner Brook, South Brook, Gander, Grand Falls-Windsor.
34 °C
À Terre-Neuve !
Le soleil brille intensément, l’air reste frais.
Les paysages
Montagnes, forêts et rivières : un décor changeant à chaque virage.
Nous continuons notre route vers Fortune, en admirant les paysages changeants de Terre-Neuve. Chaque virage offre une nouvelle perspective sur cette île unique, et nous sommes impatients de découvrir ce que Fortune et ses environs ont à offrir.

Fortune
Le dernier ferry, vers la FranceNous y passons la nuit et, au matin, le soleil se lève sur la mer. La lumière est douce, presque irréelle. Après toute cette route, nous sommes maintenant au bord de l’océan avec, de l’autre côté, une destination qui paraît presque improbable.
Le ferry « Le Suroît » pour Saint-Pierre-et-Miquelon nous attend, prêt à nous emmener vers ce petit bout de France.
Nous embarquons sur le ferry où le Rivian R1S fait sensation ! Apparemment, par ici, les Rivian ne sont pas encore très répandues. Les passagers et membres d’équipage sont curieux et viennent nous poser des questions sur le véhicule électrique, son autonomie et ses performances.
Après quelques heures de traversée, nous apercevons enfin les îles de Saint-Pierre-et-Miquelon. C’est un moment émouvant, car nous avons voyagé si loin pour atteindre ce territoire unique.
Le matin
La lumière est douce, presque irréelle.
Le Suroît
Le Rivian fait sensation à bord : ici, les Rivian ne sont pas encore très répandues.
Presque arrivés
Saint-Pierre-et-Miquelon
Un moment émouvant, après tant de route pour atteindre ce territoire unique.