Carnet des White Mountains · l’album complet

la route vers

Mount Washington

De Granby jusqu’au sommet du Mount Washington par la 302 et l’Auto Road, puis retour — le voyage entier, dans l’ordre où on l’a vécu : chaque halte, chaque virage, chaque vue.

MT WASHINGTON 6288 FT

Mount Washington

1 917 m · 6 288 pi · le plus haut du Nord-Est

Le trajet

Granby → Mount Washington → Granby

Aller-retour dans la journée

La voiture

Rivian R1S

Aller-retour dans la journée

CANADA USA GRANBY départ & retour Nulhegan Le Connecticut Route 302 Pinkham Notch MOUNT WASHINGTON 1 917 m · 6 288 pi Route 105 VERMONT NEW HAMPSHIRE

Frontière

105
302

tout mène
au sommet

105 302

Granby → 105302,
puis l’Auto Road — 7,6 milles.

on charge le coffre, un café, et c’est parti ! cap au sud

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  • une étape du voyage
  • l’aller, vers le sommet
  • le retour, vers Granby
  • le Connecticut
Le Rivian R1S en route vers le sud
km 0 · Granby cap au sud →
01

Le départ

Granby, 4 h du matin
Un étang bordé de forêt d'automne, l'aile du Rivian au premier plan

Il y a des voyages que l’on planifie pendant des semaines. Et puis il y a ceux qui nous habitent longtemps avant même le départ. Quand le réveil a sonné vers 4 heures du matin, le Québec dormait encore sous un ciel parfaitement dégagé. Les rues étaient désertes, les maisons plongées dans l’obscurité, et au-dessus de nous, des milliers d’étoiles semblaient veiller sur le début du voyage. Le Rivian R1S attendait dans l’entrée. Silencieux. Prêt.

Le trajet

Granby → Mount Washington → Granby

Aller-retour dans la journée

Le départ

4 h

Le Québec dort encore, le ciel est parfaitement dégagé.

La saison

Fin octobre : les érables sont au plus fort de leur couleur, et la toundra du sommet a déjà viré au roux.

Le but

1 917 m

Le point le plus haut du nord-est du continent, atteint par la route.

02

Le Vermont

Route 105 East

À mesure que les premières lueurs apparaissaient, les érables s’embrasaient sous les rayons dorés du soleil levant. Puis vint le Vermont, et la Route 105 East — une route qui semble avoir été dessinée pour ceux qui aiment prendre leur temps. Dans le silence feutré du Rivian, on entendait davantage le monde autour de nous. Le vent dans les arbres. Les feuilles qui dansaient sur l’accotement. On ne conduisait pas simplement à travers le paysage : on en faisait partie.

Le Rivian arrêté devant le panneau « Welcome to Vermont »
Premier panneau : Vermont
VERMONT Freedom and Unity

Le blason

Le pin et les Montagnes Vertes de ses armoiries — le Vermont se dit « Green Mountain State ».

WELCOME TO VERMONT

Le panneau

Celui qu’on croise en passant la frontière, sur la 105 East.

L’État

Vermont

« Green Mountain State » · devise : Freedom and Unity
Traversé par la Route 105 East

03

La rivière Nulhegan

Comté d’Essex, Vermont

Un peu plus tard, nous nous sommes arrêtés près de la rivière Nulhegan. C’était l’un de ces endroits dont on n’attend rien de particulier et qui finissent pourtant par devenir un souvenir marquant. L’eau avançait doucement sous la lumière dorée du matin, reflétant les érables rouges et les sapins comme un immense miroir. Pas de foule. Pas de circulation. Seulement le murmure de la rivière et le craquement du bois humide sous nos pas. Le temps semblait suspendu.

Des ombelles jaunes de tanaisie devant la forêt
La tanaisie au bord de l'eau
Un homme de dos, accoudé à la rambarde, regarde la rivière et les collines
Le temps suspendu
Le Rivian arrêté au belvédère de bois, quelqu'un à la fenêtre

La rivière

Nulhegan

24,3 km · affluent du Connecticut
Comté d’Essex, Vermont

Des tanaisies rouillées par l'automne devant la rivière
Des asters pâles penchés au-dessus de l'eau

Le bassin

La Nulhegan naît d’un étang de Brighton et rejoint le Connecticut à Bloomfield. Son bassin est l’un des coins les plus reculés du Vermont.

Le silence

Pas de foule, pas de circulation — seulement le murmure de l’eau et le craquement du bois humide sous nos pas.

Le bord

Tanaisies rouillées, asters pâles : la rive était en fleurs.

Le miroir

L’eau avançait doucement, reflétant les érables rouges et les sapins.

04

Les White Mountains

Route 302

Chaque virage révélait une nouvelle scène digne d’une carte postale. Des vallées noyées dans la brume matinale. Des montagnes couvertes d’une forêt flamboyante qui semblait s’étendre jusqu’à l’infini. Puis nous avons rejoint la Route 302. Et là, nous sommes tombés amoureux du New Hampshire. On roule lentement, non pas parce que la route l’impose, mais parce qu’on refuse de manquer le moindre détail.

Des collines noyées de brume au-dessus d'une forêt d'automne
La brume du matin
Une rue de village avec un grand bâtiment rouge et le panneau d'entrée du New Hampshire
On passe la frontière
Un champ et des collines effacés par la brume
Le Rivian sur la route d'un village, devant le panneau « Welcome to New Hampshire »
Bienvenue au New Hampshire
05

Mount Washington

1 917 m · 6 288 pi

Et puis, finalement, le Mount Washington apparaît. Majestueux. Presque intimidant. Depuis 1861, l’Auto Road permet aux voyageurs de rejoindre son sommet. Douze kilomètres seulement sur une carte. Mais douze kilomètres qui offrent l’une des ascensions routières les plus mémorables d’Amérique du Nord. Dès les premiers virages, la montagne impose son caractère. La pente se redresse. Les panoramas s’élargissent.

Plus nous prenons de l’altitude, plus le paysage se transforme. Les grands érables colorés disparaissent peu à peu. Les épinettes deviennent plus petites. Puis viennent les arbustes rabougris. Et enfin la toundra alpine : un univers minéral balayé par les vents où les couleurs flamboyantes de l’automne cèdent la place aux gris des roches. Au sommet, le spectacle dépasse tout ce que les photos peuvent montrer. Personne ne parle vraiment. Parce qu’il n’y a rien à ajouter. On regarde. On respire. Et surtout, on se sent incroyablement vivant.

Après avoir laissé le vent du sommet derrière nous, nous avons doucement redescendu la montagne. À mesure que nous perdions de l’altitude, les paysages retrouvaient leurs couleurs. Les rochers gris laissaient place aux épinettes, puis aux bouleaux dorés et enfin aux érables flamboyants qui habillaient les flancs de la montagne.

La toundra alpine du sommet en couleurs d'automne, les crêtes au loin sous un ciel couvert
La toundra, tout en haut
L’Auto Road
La chaîne des White Mountains au-dessus de la forêt, le panneau de l'Auto Road en contrebas
Elle est là, au fond
Le Rivian s'engage à l'entrée de la Mount Washington Auto Road
Le panneau vert de la Mount Washington Auto Road : 7,6 milles, 6 288 pieds, « Family owned since 1906 »
7,6 milles. 6 288 pieds.

La route

Mount Washington Auto Road

Ouverte le 8 août 1861 · 7,6 milles
Pente moyenne 12 %, jusqu’à 22 % à la fin

Le panneau d'avertissement : route de montagne étroite et raide, sans glissières de sécurité
« Sans glissières de sécurité »
Le poste de péage de l'Auto Road, sous les arbres
Le péage
La vallée depuis l'entrée, sous un ciel lourd

Le panneau le dit sans détour : route de montagne étroite et raide, sans glissières de sécurité. La société qui l’exploite s’annonce familiale depuis 1906.

La plus ancienne

1861

La plus ancienne attraction touristique construite des États-Unis — ouverte le 8 août 1861, et en service depuis sans interruption.

La vue
La toundra rousse et les crêtes bleutées, un banc de nuages plus bas que nous
Les nuages, en dessous
La crête de la chaîne présidentielle au-dessus d'une vallée d'automne
Un homme en tuque regarde les montagnes depuis le sommet
On regarde, c'est tout

Le sommet

1 917 m · 6 288 pi

Le plus haut du nord-est du continent
« Agiocochook » chez les Abénakis

Le plateau sommital et ses arbustes roux, les montagnes à perte de vue
Le Rivian arrêté sur le gravier du sommet, la vallée derrière
Arrivés en haut
Une personne assise dans la toundra regarde les nuages accrochés à la crête
Les couleurs d'automne s'arrêtent net à la limite des arbres
La limite des arbres

Le vent

372 km/h

Mesurés le 12 avril 1934. Record du monde jusqu’en 1996, et toujours le plus fort vent relevé hors tornade et cyclone.

Des blocs de roc nue au premier plan, la vallée bleue derrière
Une passerelle de bois mène au belvédère, une personne au bout
La passerelle du sommet
Le stationnement du sommet, les voitures alignées au bord du vide, la brume au-delà
Des épinettes rabougries au bord du plateau, la vallée au fond

La brume

60 %

La part de l’année où le sommet est dans les nuages — 328 jours en 2023.

La brume monte de la vallée et déborde sur le stationnement
La brume qui monte
Des plantes de toundra accrochées entre les cailloux clairs
La toundra, de près
L'arrière du Rivian contre un gros bloc de roc, les crêtes derrière

Le froid

−1 °C

La moyenne annuelle au sommet. Le minimum relevé : −46 °C, le 22 janvier 1885.

La limite des arbres

Vers 1 340 m : près de 600 m sous le sommet. Au-dessus, environ 65 acres de toundra — le plus vaste massif à l’est du Colorado.

L’observatoire

Fondé en 1932

Habité toute l’année, au sommet.

Sous nos pieds

Par moments les nuages passent plus bas que le stationnement.

La chaîne

Le sommet ouvre sur toute la chaîne présidentielle — des montagnes à perte de vue, et des vallées comme une mer d’automne.

Les bâtiments
La tour ronde de l'observatoire du Mount Washington, hérissée d'instruments
L'observatoire
Le grand pylône de transmission rouge et blanc, dans le ciel gris
La tour de pierre vue d'en bas, la vallée derrière
Le bâtiment Sherman Adams et ses gros ancrages cylindriques sur la roche
Ancré dans le roc
Nous deux devant la borne « Mt Washington Summit, 6 288 ft »
6 288 pieds
Le panneau de bois « Mount Washington State Park »
Le Cog Railway
La voie du train à crémaillère disparaît dans la brume
La voie s'efface
Une voiture rouge du Cog Railway au terminus du sommet
Le Cog Railway

L’autre voie

1869

Le train à crémaillère grimpe l’autre versant depuis 1869 — le premier du genre à avoir fonctionné aux États-Unis.

La descente
Le Rivian redescend la route de forêt, les montagnes bleues devant
On redescend
La route s'incurve le long d'un versant tout en or
Le Rivian arrêté dans la toundra rousse

Les couleurs reviennent

Le roc gris cède aux épinettes, puis aux bouleaux dorés, puis aux érables.

L'avant du Rivian, la route et la montagne derrière
Des bouleaux dorés au-dessus de la route
Les couleurs reviennent
L'arrière du Rivian entre les arbres d'automne
La forêt jaune referme la route derrière nous

La pente

12 % en moyenne

Jusqu’à 22 % dans les derniers mètres — en descente comme en montée.

Le Rivian en bas de la route, devant le panneau de sortie
Le panneau vert : « This car climbed Mt. Washington — Thanks for visiting us, please come again »
« This car climbed Mt. Washington »

La limite, à l’envers

On repasse sous les 1 340 m et les arbres reprennent leur taille.

06

The Glen House

Au pied de la montagne

Au pied du Mount Washington, une halte s’imposait. The Glen House, posé face à la montagne, semblait avoir été construit précisément pour prolonger ce moment. Depuis la salle à manger et sa grande terrasse, le regard se pose naturellement sur l’immense silhouette qui domine toute la vallée. À l’intérieur, le bois clair, la pierre et les grandes baies vitrées créaient une atmosphère paisible. Les randonneurs revenaient des sentiers. Chacun semblait ralentir le rythme, comme si la montagne imposait naturellement son calme.

L'enseigne de pierre de The Glen House, la montagne derrière
The Glen House
Le Rivian devant l'enseigne de l'hôtel
L'hôtel et son stationnement, les montagnes au fond
Le Rivian s'engage dans l'allée de l'hôtel
La longue façade de l'hôtel sous un ciel bas
L'allée, l'enseigne et le Rivian
Le porche couvert de l'entrée
La façade et le stationnement, le Rivian parmi les autres voitures
Le tapis d'entrée : « The Glen House — Hotel at Mt. Washington »
L'entrée
Le hall aux colonnes de bois, et au fond les baies vitrées sur la montagne
Le hall ouvre sur la montagne
Un salon aux fauteuils de cuir, une grande peinture de voitures anciennes au mur
Une tête d'orignal sculptée et peinte de couleurs vives sur le mur de pierre
L'orignal bariolé
Une assiette : œufs, rôties, pommes de terre rissolées et ketchup
Le repas
Un homme assis sur la terrasse près du foyer, les montagnes derrière
La terrasse, face au sommet
Une assiette souvenir gravée « Mount Washington State Park — Sherman Adams Building »
La plaque historique de The Glen House, avec une photo d'archives de l'ancien hôtel
L'ancien hôtel, sur la plaque

Halte déjeuner

Œufs, rôties et pommes de terre rissolées, face à la montagne qu’on venait de redescendre.

07

Pinkham Notch

Crystal Cascade

À peine descendus du Rivian, une odeur de forêt humide nous a enveloppés. Un mélange de mousse, de résine, de feuilles fraîchement tombées et de terre noire. Le sentier s’enfonçait doucement sous les grands sapins. Très vite, le bruit de l’eau s’est fait entendre. D’abord discret. Puis de plus en plus présent. Quelques mètres plus loin apparaissait Crystal Cascade. Nous sommes restés là quelques minutes. Sans parler. Simplement à écouter.

Le sentier
Le versant d'automne au-dessus du panneau du centre d'accueil de Pinkham Notch
Pinkham Notch
Le panneau du Pinkham Notch Visitor Center, de l'Appalachian Mountain Club
Le Rivian devant le panneau du centre d'accueil
Le Rivian de profil, un drapeau américain au-dessus
Les montagnes et la forêt d'automne depuis le stationnement
Un panneau « Avalanche information » planté sous les arbres
Un poteau indicateur de bois : Old Jackson Road, Tuckerman Ravine, Crystal Cascades
Crystal Cascades, par là
Le panneau du Tuckerman Ravine Trail : Crystal Cascades 10 min, sommet 4,2 milles
Dix minutes de marche
Le sentier file entre les bouleaux
Le sentier
Une enseigne peinte : « Pinkham Porch, elevation 2028.8 ft »
2 028,8 pieds
Quelqu'un adossé derrière un tronc de bouleau, sur le sentier
Un entrelacs de racines nues en travers du sentier
Les racines du sentier
Le sous-bois
Une ombelle de petites fleurs blanches serrées, au ras du sol
Mousses et lichens autour d'un bloc clair, au sol
Le tapis du sous-bois
Des aiguilles d'épinette, de tout près
Des capitules roses au bout de longues tiges
Des boutons jaunes de tanaisie, serrés

Le sous-bois

Un tapis d’aiguilles, des fougères jaunissantes, et des érables de montagne qui éclairent le sol de rouge et d’orange.

L’odeur

Mousse, résine, feuilles fraîchement tombées et terre noire — celle des grandes forêts du Nord-Est.

Crystal Cascade
Un torrent blanc entre les blocs, un tronc mort en travers
Le ruisseau et sa passerelle de bois dans les feuillages jaunes

Crystal Cascade

Une centaine de pieds

En deux paliers · dix minutes de marche depuis le centre d’accueil

La chute et, au-dessus, la passerelle suspendue
La passerelle au-dessus de la chute
Nous deux, au bord du ruisseau
L'eau dévale les dalles de granit entre les feuillages d'automne
Crystal Cascade
Une personne debout au milieu du ruisseau, au pied de la cascade
Le Rivian R1S sur le chemin du retour
← la 302, la 105, la maison cap au nord
08

Le retour

Vers la frontière

Sur le chemin du retour, des paysages magnifiques nous ont accompagnés jusqu’à la frontière. Notamment ce bord d’étang dans un tout petit village dont le nom nous échappe : les nuages s’y reflétaient, créant des miroirs presque magiques. Puis, au détour d’une route, nous avons aperçu des dindons en liberté, se promenant tranquillement sur le bas-côté. Un spectacle inattendu qui nous a rappelé que la nature a toujours ses surprises.

Une silhouette au bord de l'étang, sous un ciel moutonné
Le ciel dans l'eau
L'étang lisse, quelqu'un debout sur la grève
Des dindons sauvages traversent tranquillement un pré
Les dindons, en liberté

Sur le bas-côté

Des dindons sauvages, tranquilles, en pleine traversée.

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